L’ultimo incontro tenutosi oggi presso l’Assessorato alla Mobilità e ai Trasporti della Regione Lazio (nella foto tutti i partecipanti) ha tutte le carte in regola per entrare di diritto nel grande archivio delle promesse autunnali per i bacini montani della Ciociaria. Tra strette di mano, impegni per la “destagionalizzazione” e annunci di centri di costo dedicati, la politica regionale ha messo in scena l’ennesimo vertice sul rilancio del settore e della stazione sciistica di Campo Staffi, Campo Catino e Monte Livata. Il copione, tuttavia, appare lo stesso da oltre un ventennio: parole altisonanti al tavolo istituzionale e una sconfortante realtà sul campo, dove l’unica costante resta l’incertezza sulla gestione operativa degli impianti. Per comprendere lo scetticismo degli operatori economici e dei cittadini di Filettino, Guarcino e dell’intera provincia di Frosinone, basta ripercorrere la mappa dei progetti sbandierati e svaniti nel nulla lungo la dorsale dei Simbruini e degli Ernici:
La Strada delle Nevi: Il promesso collegamento stradale diretto tra Fiuggi e Campo Staffi, pensato per unire l’offerta termale con lo sci, non è mai uscito dai cassetti della progettazione;
Il Consorzio Campo Staffi: Nato per creare sinergia tra Comune di Filettino, Regione Lazio, XIIa Comunità Montana e Provincia di Frosinone, si è dissolto senza produrre una pianificazione strutturale;
Strada Filettino-Abruzzo: La riapertura dell’arteria transfrontaliera è rimasta un’opera incompiuta, lasciando il comprensorio in un perenne isolamento geografico;
Bandi e gestioni last-minute: Avvisi pubblicati costantemente a ridosso dell’inverno, spesso andati deserti o risolti con affidamenti d’emergenza privi di una visione industriale pluriennale. Il mancato rilancio in grande stile di stazioni come Campo Staffi (Filettino), Campocatino (Guarcino), Monte Livata (Subiaco), non deriva da un deficit di fascino o dalla mancanza di bacini d’utenza, trovandosi a breve distanza da Roma. È l’effetto di una tenaglia che stringe il territorio da tre lati. Come denunciato dal Sindaco di Filettino, Paolo De Meis, promotore dell’incontro per dar seguito al percorso avviato la scorsa primavera, l’economia montana regionale soffre di interventi disomogenei. Mentre il bacino reatino beneficia degli imponenti stanziamenti legati al progetto TSM (Terminillo Stazione Montana), la montagna ciociara continua a elemosinare interventi straordinari per coprire i semplici costi di manutenzione e le revisioni tecniche di legge di seggiovie ed elementi fune. Senza una copertura ordinaria per garantire la funzionalità di base, ogni discorso sulle piste sintetiche estive (come il Neveplast sollecitato da Subiaco) o sulla destagionalizzazione rischia di rimanere un esercizio di stile. La gestione degli impianti sconta anni di fragilità. Il Sindaco di Guarcino, Urbano Restante, ha rimarcato il peso soffocante dei costi di revisione e la necessità di una legge per la montagna con regole certe. I Comuni si trovano ciclicamente ad affrontare scadenze complesse, bandi deserti e cambi di gestione in extremis. Senza continuità pluriennale e solidità finanziaria, risulta impossibile programmare investimenti su ricettività, rifugi e parcheggi, soffrendo la concorrenza con i più attrezzati comprensori abruzzesi. A complicare il quadro si aggiunge il riscaldamento globale. Sviluppandosi prevalentemente tra i 1.400 e i 1.936 metri di altitudine, sia Campo Staffi sia Campocatino affrontano stagioni invernali sempre più miti e brevi. Le precipitazioni nevose sono instabili e le temperature raramente consentono di azionare l’innevamento programmato in modo economicamente e idricamente sostenibile. Al tavolo presieduto dall’Assessore Fabrizio Ghera, con il supporto del Presidente Francesco Rocca, rappresentato dal Capo di Segreteria Riccardo Iotti, la politica ha sfoggiato il consueto repertorio di buone intenzioni. A benedire l’avvio dei lavori è stato il Sindaco di Anagni, Daniele Natalia, richiamando l’importanza strategica del “gioco di squadra” per il turismo in Ciociaria, affiancato dalle posizioni dei Comuni di Trevi nel Lazio, Vallepietra, Alatri e Piglio. Il verbale della giornata si fonda su tre pilastri programmatici:
Centro di costo regionale con l‘impegno dell’Assessore Ghera a istituire un capitolo di spesa dedicato nel bilancio triennale della Regione Lazio per coprire manutenzioni ordinarie e revisioni, affiancato da un emendamento normativo ad hoc (in attesa di tamponare l’immediato con fondi straordinari);
Consorzio dei 10 Comuni e Pass Unico, ossia la ricetta a due tempi proposta dal rappresentante della Provincia di Frosinone, Gianluca Quadrini: ossigeno emergenziale subito e, a seguire, un Consorzio unico tra Regione, Province e 10 Comuni montani gestito con Pass Unico e rete alberghiera integrata;
Rete Integrata Borghi-Terme-Sport con la sinergia per connettere il patrimonio culturale dei borghi con l’offerta termale di Fiuggi, il turismo scolastico, il patrimonio immobiliare e lo sport outdoor. Il paradosso attuale è evidente: si pianifica il futuro, ma chi apre gli impianti domani?
Superare la logica dell’emergenza attraverso una programmazione a lungo termine è una priorità condivisibile. Tuttavia, il divario tra le passerelle istituzionali e i fatti resta evidente: a oggi mancano certezze immediate sull’operatività imminente degli impianti di Campo Staffi e Campocatino per la stagione alle porte. Inoltre, l’idea di basare il rilancio prevalentemente sullo sci alpino tradizionale a quote medie appare disallineata rispetto alla realtà meteo-climatica. La vera scommessa per la Ciociaria risiederebbe nella capacità di convertire concretamente le risorse verso il turismo sostenibile: trekking, mountain bike, scialpinismo e ciaspolate all’interno del Parco dei Monti Simbruini. Ipotizzare consorzi, maxireti tra borghi e pass unici senza aver prima garantito la manutenzione ordinaria delle seggiovie, la sicurezza della viabilità e contratti di gestione pluriennali significa riproporre una storia già vista. La montagna ciociara non ha bisogno dell’ennesimo tavolo tecnico o di un bilancio di previsione infarcito di promesse: servono contratti firmati, collaudi effettuati per tempo e un piano industriale privo di illusioni optometriche.